1 ère Liaison à Grande Vitesse d'Afrique
LGV Tanger - Casablanca

De la genèse du défi aux premières esquisses …

De la genèse du défi aux premières esquisses …

Inspirée d’une vision Royale, de sa conception à sa mise en œuvre, cette initiative aux dimensions titanesques charrie, dans sa lancée, toute une symbolique où Modernité et Authenticité s’entremêlent dans une subtile et parfaite harmonie…

Révolution des déplacements entre Tanger et Casablanca

H 47 MN

Tanger - Kénitra

Au lieu de 3h15mn

1 H 20 MN

Tanger - Rabat

Au lieu de 3h45mn

2 H 10 MN

Tanger - Casablanca

Au lieu de 4h45mn

La concrétisation

L’approche
L’approche

L’approche

L’étape « études » consiste à finaliser l’aspect technique du projet en optimisant au maximum le tracé en plan et le profil en long afin d’améliorer l’insertion de la ligne dans son environnement.

La préparation
La préparation

La préparation

Les travaux de terrassements permettent de modeler la ligne. La succession des remblais et déblais doit respecter les pentes et les rayons de courbures afin de garantir une meilleure circulation des Trains à Grande Vitesse.

Les défis
Les défis

Les défis

La construction des « ouvrages d’art », notamment les viaducs, les ponts route et les ponts rail, permet de franchir les obstacles rencontrés sur le tracé (routes, oueds, …).

La voie
La voie

La voie

La préparation de la plate-forme ferroviaire est destinée à accueillir les voies ferrées. La pose des équipements ferroviaires consiste à mettre en place la voie, son système d’alimentation électrique ainsi que la signalisation.

Terminus
Terminus

Terminus

Les nouvelles gares LGV, pensées comme des espaces de vie pour mieux accueillir les passagers, constituent une opportunité pour l'aménagement du territoire et la multimodalité des transports.

La concrétisation

L’approche

L’approche

L’étape « études » consiste à finaliser l’aspect technique du projet en optimisant au maximum le tracé en plan et le profil en long afin d’améliorer l’insertion de la ligne dans son environnement.

La préparation

La préparation

Les travaux de terrassements permettent de modeler la ligne. La succession des remblais et déblais doit respecter les pentes et les rayons de courbures afin de garantir une meilleure circulation des Trains à Grande Vitesse.

Les défis

Les défis

La construction des « ouvrages d’art », notamment les viaducs, les ponts route et les ponts rail, permet de franchir les obstacles rencontrés sur le tracé (routes, oueds, …).

La voie

La voie

La préparation de la plate-forme ferroviaire est destinée à accueillir les voies ferrées. La pose des équipements ferroviaires consiste à mettre en place la voie, son système d’alimentation électrique ainsi que la signalisation.

Terminus

Terminus

Les nouvelles gares LGV, pensées comme des espaces de vie pour mieux accueillir les passagers, constituent une opportunité pour l'aménagement du territoire et la multimodalité des transports.

Les artisans du changement …

Institutionnels

  • L’État Marocain
  • Le Fonds Hassan II pour le développement économique et social

Partenaires

  • Le Trésor Français
  • L’Agence Française de Développement
  • Les partenaires du Conseil de Coopération du Golfe : Arabie Saoudite, Koweit et UAE
  • La Société Nationale des Chemins de Fer

Ces Hommes et ces Femmes…

  • 90% du Génie Civil réalisés par une expertise 100% nationale
  • 72% de Marocains sur les 360 ingénieurs et experts mobilisés
  • 5.000 ouvriers Marocains dans la vie du chantier

L’histoire continue …

UNE CAMPAGNE DE SENSIBILISATION AU PROFIT DES ECOLIERS ET DES RIVERAINS

UNE CAMPAGNE DE SENSIBILISATION AU PROFIT DES ECOLIERS ET DES RIVERAINS

Avant la mise sous tension de la Ligne à Grande Vitesse le 27 Janvier 2017, l’ONCF lance une caravane de sensibilisation auprès des écoliers du tronçon Sud de la ligne (Plus de 5000 écoliers) au sujet des risques ferrovi...

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